メーカー乱立時代

　これだけ景気が悪くなり消費が冷え込む中、新興ダイキャスト・ミニカー・メーカーがジャンジャン誕生しています。正直付いていけていないです。実際にこう言う新興メーカー以後やっていけるのかどうか。

　大手のPMAのHPが新しくなりましたね。その中になぜかSPARKや京商の案内が掲載されている。京商はともかくも、なぜSPARKが？。マテルもixoの金型を利用している現状を見ると、大手はお互いに手を組まなければ厳しい状態におかれているとも考えられますね。今後はコラボでの新商品発売等も考えられます。

　じゃぁその新興メーカーはと言うと、一体どこから出発しているのか？案外出来もよい。これ結局大手から独立した人達、あるいは中国の中小工場の合併政策でこぼれた工場や早々にメーカーから独立した中国工場が立ち上げているようです。ただ法人登記はヨーロッパで行い政府の目から逃れているとも聞いております。またその工場を他業種メーカーが購入してミニカー部門立ち上げたりと滅茶苦茶な状態のようです。いずれにしろ原型師さえ確保しておけばOKですしCADと言う便利なモノもあります。金型製造技術は既にあるわけですから。そういえば国内でもエブロの社長やhpiの開発担当者は元タミヤ社員ですね。自分達で欲しいモデルを発売したい、志は良しでも市場原理というモノがありますから、いつまでも甘えてられないでしょうし。

STARLINE MODELS

ランボルギーニ 350 GTV 1962

このSTARLINEも新興メーカーの一つで、このモデルが第一弾だそうで。かなりお求め安いお値段ですがワイヤースポーク等グッドです。ドイツに会社（名前だけか？）があるようですしHPも持っています。がLINK見ると「一体何屋さんなの？」です。モデル群は昔の欧州ロードカーがメインですので今後お世話になることは無いかもしれませんが。

　ロードカーとは珍しいと思われた方、この350GTVはランボルギーニ初の車でショーモデルなんです。となると欲しくなるわけです(汗）。「初」に弱い。実車は国内JLOC会長が所有しておりますが行く行くはランボ・ムゼオに返したいとのこと。戻るべき所に戻るべきだと。本当この人ランボ好きなんでしょうね。

　しかしこう言う新興メーカー達今後はどの道進んでいくのでしょう。老舗が縮小していく、あるいはグループ化して行く中で。私のようなマイナー好きにとってはスキマ狙って行くならば期待も出来ますが。単に一時期のメーカー・バブルでしょうかね。

追記：カナダSPARK代理店が2008ルマン２位 プジョー908 HDI FAP ７号車のPOST-RACE仕様をLTD.300で発売します。レース後のウエザリング仕様のようです。ジャックが乗っていますから当然？カナダ限定です。しかしSPARK元気だわ。