最初で最後のレース

　早いものでマクラーレン08 SHOWCAR L.ハミルトンが英国で発売開始です。1st WIN用でしょうか、フロントウイングが複葉化されています。でホンダとスーパーアグリ2007本戦はどうなったのよ？

　コレクション整理が続いています。またもや「お懐かしや～」モデル発掘です。

DETAILCARS フェラーリＦ50　1995

マカオ・スーパー・カップ WINNER

今は無きディティールカーズのモデル、一番最初に1/43のＦ50を発売したのは同社でした。その後マテルがフェラーリとの独占販売権獲得したため解散。一部金型がマテルに流れました。Ｆ50はBPR（現FIA世界GT選手権）用にミケロッティによりF50 GT1が試作されます。当時のテスト・ドライバーだった元Ｆ1ドライバーＧ.モルビデリのインタビュー記事では”パフォーマンスもよくマクラーレンF1 GTRに充分対抗できる。チームもうまく機能している。”とのことでしたが結局お蔵入り。色々性能がどうのこうのと言われておりましたが、どうもF1でのチャンピオン獲得を優先する為（シューマッハ獲得の為？）に資金を回せなかったと言うのが本当のようです。4,5台作られたとのことですが公式には２台になっております。余談ですがＧ.モルビデリもミニカー・コレクターです。

　おっと脱線しました。このＦ50は”Ｆ1にカーボン・カウルを乗せた究極のロードカー”と謳われていました。Ｆ40に続き当然レース・シーンに現れるものと思われていましたが記録に残るのは、このマカオのスーパー・カップでのレースが最初で最後です。このスーパー・カップはマカオＧＰの前座で行われた所謂ジェントルマン・レースでドライバーはプロではありません。この車もチャールズ・Ｋ・ワンと言う（確か）マカオの実業家がドライブしています。当然チューンしてあるわけでもなくロードカーそのものでした。記録されているＦ50の最初で最後のレースがジェントルマン・レースとは面白いものです。でもエンツォやFXXのようにレースに使用してはいけないとフェラーリ本社から言われている車もあるわけですから、ある意味幸せかもしれませんね。ちなみにマカオＧＰ1995の優勝はラルフ・シューマッハでした。２位はヤルノ・トゥルーリだったはずです。