ショボクレてますね

　最近、ダイキャストメーカーって元気ないと思いませんか？。新商品も（個人的には）パッとしない。PMAは毎度代理店さんの関係でおかしな状態ですが、海外でも新商品パッとしない。ixoもフェラーリ問題引きずっているのか迷走状態続けています。マテルも言わずもがな。シュコーやノレヴは昔から我関せずですけれども。国内京商やエブロもGT-Rで一段落なのでしょうか”今更”モデルばかり発売が目立ちます。原材料の問題ですかね、でも相変わらず各社1/18は元気です。それとも逆に大きさ的に作りやすいのでしょうか。世界的に主流が1/18に移行していますから続けざるを得ないでしょうか。しかしハンドメイド・モデルは売れているらしいですよ。ミニカー格差問題？（苦笑）。

　そんな中、1社気を吐いているのがMINIMAXグループ（SPARK BIZZALE REDLINE）でしょうか。レジン大量生産にて、開発から販売までのスピード速い。新商品のWEBでのアップが追いつかないくらいですから。また他社外注も受けている、別注品も受けていると。ポルシェまでもが別注品依頼する位ですしエブロは当然言いませんが一部レジン・モデル製作依頼しているのは公然の事実。またレーシング・チームの配布品までも作っています。

　元々はルマンやＧＴマシンで”ニッチ”的なモデルを発売してマイナー好き（私）を喜ばせていましたが、ポルシェ956/962発売辺りからメジャー・モデルを展開をはじめたのが当たったのでしょうか、今では”買わないけれども注目してしまうメーカー”と言われ始めています。フェラーリとも”ミニチュアカー”として版権獲得しREDLINEブランドで展開しています。先日は2008年ルマン出場マシン全車発売アナウンスがありました（ポルシェRSスパイダーを除く。こちらはPMAが握っています。）。でも本当元気ですわ。モデルでによっては即完売があります。WEB掲載でも未発売な魅力的モデルも多々控えています。

グンペルト・アポロ

グンペルトに関してはコチラへ。ドイツの中小メーカーでエンジンは通常アウディＶ８を乗せています。ロードカーならば完全にスルーですが、今年のニュルブルクリンク24時間レースにて、アウディＶ10ツインターボに電気モーターを搭載しH.H.フレンツェンやＤ.シュワガー等がドライブしたので見逃せない車となりました（結果はマイナートラブル続きでスタートとゴールの計50周程度周回）。このニュル走ったマシン発売してくれないかなぁ？。

　ただMINIMAX全体に言えるのは製品の個体差が激しいのが欠点。もう少しバラ付きを押さえて欲しいと思います。見えないとは言えシャシー裏面の処理やタイヤの凹みもなんとかして欲しい。でもついに欧州ダイキャスト・メーカー各社の販売価格がSPARKに追いついちゃいましたので、今までスルーしてきた方々も再認識されると良いかと思います。もう「ミニチャンプスならば何でも売れる by国内代理店担当者」（言いたいこと言わせとこ）時代は終わったと思います。PMA原理主義者の方々には申し訳ないですけれども。