コンセプトカー

　欧州で2007スパイカー発売開始です。

残念ながら山本左近モデルは最初から発売予定は無いようでスーティルとアルバースそしてLTDでヴィンケルホックの発売のようです。しかし後半戦正規ドライバーが発売されず、ただ１戦のみ走った（ただし６周トップ走行）ヴィンケルホックが発売されるとは手落ちではないかと。左近モデルはスーパー・アグリSA05に関しては発売予定があるようですが、果たして？。でも最近PMAもいい加減だからなぁ。正直あてになりませんがね。

　閑話休題、今でこそ各国有名モーターショーの花形はNEWモデルでしょうが、昔はコンセプトカーが花形だった時代がありました。1950年代から1980年代までは間違いなくコンセプトカーに注目が集まっていました。今ももちろんコンセプトカーは展示されますが、昨今は時代を反映して環境に配慮した車がメインであり、各社魅力的かつスポーティーな車の出品は少なくなっていますね。ミニカーでコンセプトカーを販売と言うとノレヴを思い出します。自国のコンセプトカーを多数発売していますね。しかしコンセプトカー・コレクターは存在するのか？？。私はスーパーカー・ブームにドップリ浸かった世代の人間ですが、当時の冊子にはコンセプトカーが市販されるかごとく紹介されていた記憶です。とくにイタリアの各カロッツェリアであるピニンファリーナ、ベルトーネ、ジウジアロー等々。本当の目的は各カロッツェリアのデザイナーやマイスター職人を食わせる為の措置とも知らず・・・。

SPARK アルファロメオ・カラーボ 1970

ベルトーネ（マルチェロ・ガンディーニ）の傑作と言われています。このモデルのドアはガル・ウイングですが、後にランボルギーニ・カウンタックに採用されます。同じデザイナーということもあるでしょう。当時はカウンタックの原型である、とか兄弟車などと書かれていた記憶です。でも今見てもカッコイイですね。そう言えば幼少期にマッチボックスのミニカー持っていた記憶です。SPARKですが今度はアルファロメオ・ナバホの発売アナウンスがありました。それって完全に日本のスーパーカー世代狙いじゃん！。

PMA ランボルギーニ　ブラーボ 1974

これまたベルトーネ（マルチェロ・ガンディーニ）作ですが、こちらはウラッコＶ8エンジン搭載で実走できます。後年ベルトーネ社長のマイカーとして活躍します。これは以前にも紹介しましたね。（MAXIさん、結局私も買っちゃいましたよ！）。 ただ、このモデルですが海外ではほとんど知られていない、やはり日本向け商品ですな。しかしスーパーカー・ブームの時代は本当に魅力あるコンセプトカーが多数発表されていました。フェラーリ308GTB派生のフェラーリ・レインボーとかジウジアローのマセラティ・ブーメラン等々。一部にプラモデルになったモデルもありました。この時代のコンセプトカーのミニカー、世界では売れないでしょうが国内ならば売れるかもしれません。京商かエブロ販売してくれないかなぁ。私は買いますが。あっジウジアローと聞いて、いすゞ117クーペやピアッツァ思い出した方、マニアですよ～。

　しかしコンセプトカーも上には上がいます。古き良きアメリカ1950年代、こんなモデルが発表されていました。

1/64 ノレヴ　GM ファイヤーバード　シリーズ

左奥から54年版、56年版、58年版でシリーズⅠからⅢまで発表されました。もうＳＦ映画の世界ですね。でもこれが後のポンティアック・ファイヤーバードの元になった訳です。う～ん信じられん！。でも当時欧州でもアルファロメオ・バットと言う、これまたＳＦチックなシリーズもあった訳で、こう言う未来的な？モデルが当時の流行だったのかもしれませんね。ちなみにビザールから各1/43にて発売されています。よろしければ・・・。